Type 70 Fiber Strapdown Inertial Navigation System
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System, ເປັນໂຊລູຊັ່ນທີ່ທັນສະໃໝທີ່ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະປະສິດທິພາບພິເສດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.ລະບົບການຕັດແຂບນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກ gyroscope ໃຍແກ້ວນໍາແສງແບບວົງປິດ, accelerometer, ແລະຄະນະຮັບ GNSS ລະດັບສູງ, ຮັບປະກັນການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ໂດຍການໃຊ້ fusion multi-sensor ຂັ້ນສູງ ແລະ algorithms ການນໍາທາງ, ລະບົບ FS70 ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ໃນການວັດແທກທັດສະນະຄະຕິ, ຫົວຂໍ້, ແລະຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ.ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບການວັດແທກມືຖືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂະຫນາດກາງຫາສູງ, ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂະຫນາດໃຫຍ່ (UAVs), ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ.
ດ້ວຍລະບົບນໍາທາງປະສົມປະສານ Fiber Optic FS70, ທ່ານສາມາດປົດລັອກລະດັບໃຫມ່ຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.ລັກສະນະອະເນກປະສົງ ແລະການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ, ການສ້າງແຜນທີ່, ການຮັບຮູ້ທາງໄກ, ແລະອື່ນໆອີກ.
ປະສົບການໃນອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນໍາທາງດ້ວຍ FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System ແລະຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່.
ຟັງຊັນຫຼັກ
ລະບົບມີໂຫມດນໍາທາງ inertial/satellite ປະສົມປະສານເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຫມດ inertial ບໍລິສຸດ.
ໃນໂຫມດນໍາທາງ inertial / ດາວທຽມແບບປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງຮັບ GNSS ຈັບຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງດາວທຽມທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາທາງປະສົມປະສານ.ໂໝດນີ້ສົ່ງຂໍ້ມູນການສົ່ງສັນຍານ, ມ້ວນ, ຫົວຂໍ້, ຕຳແໜ່ງ, ຄວາມໄວ ແລະຂໍ້ມູນເວລາ.ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍສັນຍານ, ຕໍາແຫນ່ງ inertia ການຄິດໄລ່, ຄວາມໄວແລະທັດສະນະຄະແມ່ນຜົນຜະລິດ.pitch ແລະມ້ວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍຫນ້າທີ່ຖືຫຼັກສູດໄລຍະສັ້ນແລະສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງໃນລະດັບແມັດພາຍໃນເວລາສັ້ນໆ.
ໂຫມດ inertial ບໍລິສຸດ (ນັ້ນແມ່ນ, GPS fusion ບໍ່ເຄີຍຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການເປີດ, ແລະຖ້າມັນສູນເສຍການລັອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກ fusion, ມັນເປັນຂອງຮູບແບບນໍາທາງປະສົມປະສານ) ມີຫນ້າທີ່ວັດແທກທັດສະນະຄະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສາມາດອອກສຽງ, ມ້ວນ, ແລະ. ຫົວຂໍ້.inertia ບໍລິສຸດສາມາດດໍາເນີນການຄົ້ນຫາພາກເຫນືອ static.
Pດັດຊະນີປະສິດທິພາບ
| ພາລາມິເຕີ | ດັດຊະນີດ້ານວິຊາການ | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ | ຈຸດດຽວ (RMS) | 1.2ມ | |
| RTK (RMS) | 2cm+1ppm | ||
| ຫຼັງການປະມວນຜົນ (RMS) | 1cm+1ppm | ||
| ການສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລັອກ (CEP) | 10m, ສູນເສຍການລັອກ 30s (ປະສິດທິພາບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ) | ||
| ຫຼັກສູດ (RMS) | ເສົາອາກາດດຽວ | 0.1° (ສະພາບການຍານພາຫະນະ, ຈໍາເປັນຕ້ອງການ maneuver) | |
| ເສົາອາກາດຄູ່ | 0.1° (ເສັ້ນພື້ນຖານ ≥2m) | ||
| ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ | 0.02° | ||
| ການສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຖືລັອກ | 0.5°, ສູນເສຍການລັອກເປັນເວລາ 30 ນາທີ | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາກເຫນືອທີ່ຊອກຫາດ້ວຍຕົນເອງ | ຢູ່ທີ່ 1°SecL, ຈັດຮຽງເປັນເວລາ 15 ນາທີ (ການຈັດຕຳແໜ່ງສອງເທົ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼັກສູດລະຫວ່າງສອງຕຳແໜ່ງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 90 ອົງສາ) | ||
| ທັດສະນະຄະຕິ (RMS) | ເສົາອາກາດດຽວ | 0.02° | |
| ເສົາອາກາດຄູ່ | 0.02° | ||
| ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ | 0.015° | ||
| ການສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຖືລັອກ | 0.5°, ສູນເສຍການລັອກເປັນເວລາ 30 ນາທີ | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໄວຕາມລວງນອນ (RMS) | 0.05m/s | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາ | 20 ນ | ||
| ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນ | 200Hz (ອອກດຽວ 200Hz) | ||
| Gyroscope | ຊ່ວງ | 400°/ວິ | |
| ສູນຄວາມໝັ້ນຄົງອະຄະຕິ | 0.3°/ຊມ (ສະເລ່ຍ 10ວິ) | ||
| ປັດໄຈຂະຫນາດ ຄວາມບໍ່ເປັນເສັ້ນ | 100ppm | ||
| ຍ່າງແບບສຸ່ມມຸມ | 0.05°/√ຊມ | ||
| ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລັ່ງ | ຊ່ວງ | 16g | |
| ສູນຄວາມໝັ້ນຄົງອະຄະຕິ | 50ug (ສະເລ່ຍ 10ວິ) | ||
| ປັດໄຈຂະຫນາດ ຄວາມບໍ່ເປັນເສັ້ນ | 100ppm | ||
| ຄວາມໄວຍ່າງແບບສຸ່ມ | 0.01m/s/√hr | ||
| ຂະຫນາດທາງກາຍະພາບແລະຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າ | ຂະຫນາດໂດຍລວມ | 138.5ມມ×136.5ມມ×102ມມ | |
| ນ້ຳໜັກ | <2.7kg (ບໍ່ລວມສາຍ) | ||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 12～36VDC | ||
| ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ | <24W (ສະຖານະຄົງທີ່) | ||
| ການເກັບຮັກສາ | ຈອງ | ||
| ດັດຊະນີສິ່ງແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ ~ + 60 ℃ | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -45℃～+70℃ | ||
| ການສັ່ນສະເທືອນແບບສຸ່ມ | 6.06g, 20Hz ~ 2000Hz | ||
| MTBF | 30000ຊມ | ||
| ລັກສະນະການໂຕ້ຕອບ | PPS, ເຫດການ, RS232, RS422, ສາມາດ (ເລືອກໄດ້) | ||
| ຜອດເຄືອຂ່າຍ (ສະຫງວນ) | |||
| ການໂຕ້ຕອບເສົາອາກາດ | |||
| ການໂຕ້ຕອບເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ | |||
